俄罗斯重要的物流基础设施项目

俄罗斯经济向东转，要让中国、印度甚至伊朗成为重要的经济伙伴，就要大力改善交通基础设施。

那么中短期内，俄罗斯会有哪些重要的基础设施项目呢？

一，俄罗斯与蒙古的坎达盖特（Khandagayty）边境检查站。坎达盖特经济特区，可类比于中哈的霍尔果斯国际边境合作中心，计划建设于俄罗斯图瓦（Tuva）与蒙古边境。该经济特区的物流基础设施建设项目第一阶段的完成日期已定为2024年底，特区内将吸引和配备工业、工程、运输和海关基础设施，企业将享有多项税收和海关优惠。

选择在图瓦的坎达盖特设立检查站，俄方主要还考虑到东西方向两大区域城市——新西伯利亚（Nowosibirsk）和伊尔库茨克（Irkutsk），从此两地前往坎达盖特的路程和时间几乎相同。

二，俄罗斯滨海边疆区阿尔乔姆市（Artjom）的陆港和物流运输中心。这个俄罗斯最大的集装箱陆港将于2024年9月启动运营，由现代化铁路、集装箱场站、仓库和海关基础设施组成。无水港的集装箱吞吐量将从每天3,000个增加到7,000个。

到2026年，俄罗斯将在多地新建或改造物流运输中心，包括莫斯科、莫斯科地区、彼尔姆（Perm）、叶卡捷琳堡，鄂木斯克（Omsk），新西伯利亚（Novosibirsk），克拉斯诺亚尔斯克（Krasnoyarsk），哈巴罗夫斯克（Khabarovsk）和远东地区。

目前，叶卡捷琳堡地区的物流运输中心第一阶段建设已经启动，它将成为西伯利亚铁路干线连接里海的多式联运枢纽，成为俄罗斯与印度、伊朗、巴基斯坦等国家的货物贸易过境中转中心。

三，按照俄罗斯铁路的计划，今年将对东部地区31个基础设施进行现代化改造。其中，值得重点关注的是外贝加尔地区和阿穆尔地区的火车站、后贝加尔斯克边境口岸。

四，俄罗斯特别重视的南北国际运输走廊（INSTC）的开发，投资总额将达到2500-2800亿卢布（约27-30亿美元）。到2030年，扩建通往波斯湾伊朗港口的铁路线，铺设拉什特（Rasht）至阿斯塔拉（Astara）段的窄轨和宽轨铁路，重建与阿塞拜疆、格鲁吉亚和哈萨克斯坦的边境检查站，对阿斯特拉罕地区的伏尔加河三角洲进行疏浚工程。

五，灵活、时效快的公路运输一直是中俄、中欧间重要的运输方式。俄罗斯目前最大的公路基建项目之一，是M12东方高速公路（Vostok highway）。

M12东方高速公路位于俄罗斯的欧洲部分，全长794公里，连接莫斯科和喀山两座大城市。建成后将成为欧洲-中国西部国际公路运输通道的一部分，进一步缩短中欧公路运输时间，有助于货运量的增长和周边地区出口潜力的开发。目前，该路线正处于路基施工阶段。

中吉边境：吉方公路检查站伊尔克什坦扩建

吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫近期在奥什州考察调研，视察了位于该州阿莱区的西南海关口岸——伊尔克什坦边境公路检查站运作情况。

据“丝路新观察”报道，目前这里正在建设一条总长为3.4公里的四车道公路，该公路于2023年5月在吉尔吉斯斯坦和中国签署协议后开始了建设工作。

项目还包括建造一座187米长的栈桥，并安装一条皮带输送机来运输煤炭。该项目的竣工将允许吉尔吉斯斯坦通过皮带输送机向中国输送煤炭，以减轻边境检查站的负担，且过境商品货物流量将有机会大幅增加。

扎帕罗夫总统下令对伊尔克什坦口岸检查站进行全面现代化改造，对检查站进行扩建，增加过境通道，使检查站的基础设施需符合现代化要求，以便在今年10月1日前将该检查站的吞吐能力提高数倍。

伊尔克什坦边境口岸检查站的额定通过能力为每天100辆货车和60辆汽车，而目前每天有超过300辆汽车双向通过检查站，造成了检查站附近交通堵塞和排队等候现象。

伊尔克什坦口岸的现代化改造将把口岸吞吐能力提高到每天1000辆汽车，煤炭皮带输送机项目的建成将减轻运煤卡车对道路路况的损坏。

中哈边境：哈方霍尔果斯-东门无水港扩容

据“丝路新观察”报道，哈萨克斯坦萨姆鲁克-卡泽纳国家福利基金股份公司主席努尔兰·扎库波夫日前视察了中亚地区最大陆港——哈萨克斯坦国家铁路快运公司（KTZE）运营的“霍尔果斯-东门”无水港，决定在无水港铺设10条分拣轨道和一条用于列车维修的轨道。

据悉，该项目将使“霍尔果斯-东门”无水港的处理能力提高1.5倍，从每年54万个集装箱增加到80万个集装箱，这将提高哈铁和整个国家的过境能力。

由于从中国到欧洲和中亚的货运量不断增长（每年增长20—30%），哈萨克斯坦不断扩建“霍尔果斯-东门”无水港基础设施成为必需。

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