海运FOB到港后不提货产生的滞港费堆存费由谁承担

今天说一说海运FOB订单到达目的港口后客户不提货导致的滞港费和堆存费承担问题，有网友在论坛发帖求助，他遇到了一票海运FOB订单，在货物到达目的港口后，客户迟迟不提货，导致货物滞港一个月，并产生了大量滞港费和堆存费。面对这种情况，发货人自然关心这笔费用应由谁来承担。

首先，我们要明确一点：在国际贸易中，货物的风险通常自货物越过船舷后转移到买方，即FOB条款下，买方需要承担货物从装运港越过船舷之后的一切风险及费用。然而，这并不意味着在买方不提货的情况下，卖方就必须承担所有的滞港费和堆存费。

从网友的描述中，我们可以推测这可能是遇到了信誉不佳的客户。在这种情况下，由于客户不提货，滞港费和堆存费很可能会由发货人承担。这是因为，尽管风险已转移给买方，但货物仍滞留在港口，占用了港口资源，并产生了额外费用。

有观点指出，该客户可能是在等待发货人因费用过高而选择弃货，从而低价竞拍这些货物。虽然我们无法确定这是否是客户的真实意图，但这确实是一个值得警惕的风险。

为了避免类似情况的发生，发货人在与信誉不佳的客户进行交易时，应收取足够的定金以应对潜在的风险。这样，即使客户最终选择不提货，发货人也能通过定金来弥补部分损失。

最后，我们要强调的是，在国际贸易中，合同是双方权益的保障。如果合同中有明确规定滞港费和堆存费的承担方，那么双方应严格按照合同执行。如果没有明确规定，则需要根据国际贸易惯例和具体情况来判断。在任何情况下，双方都应保持沟通，寻求合理的解决方案。