去年以来，我国锂电池出口高速增长。工信部2月发布的数据显示，2022年，全国锂电出口总额达3426.5亿元，同比增长86.7%，为新能源高效开发利用和全球经济社会绿色低碳转型做出积极贡献。

 根据川财证券研报，2017-2020年，我国锂电池出口额以每年20%-35%的速度稳步增长；2021年和2022年则分别迎来66.5％和86.7％的爆发式增长；2022年，出口至美国的锂电池金额为682.1亿元，同比增长112％。

 商务部对外贸易司司长在新闻发布会上表示：“去年，以电、光、锂这‘新三样’为代表，就是以电动汽车、光伏产品、锂电池出口为代表，我国高技术、高附加值、引领绿色转型的产品成为出口新增长点。”

 统计显示，海外市场到2025年、2026年，动力电池产能缺口大约为400GWh。汽车行业产能本地化属性决定了谁能满足它谁就获得先机。在储能方面，据预测，今年全球储能需求有望达189GWh，同比增长超60%；国际能源署则预测，未来5年，全球储能装机容量将增长56%，到2026年达到270GW以上。

 出口的增长也反映出国产电池厂商国际影响力的提升。研究数据显示，2022年，全球动力电池装车量前10名的企业中，中国企业合计市场份额达60.4%。

不过，国产锂电池出口也存在一定风险。一是所在国或地区可能已经开始着手构建电池行业贸易或技术壁垒，要求排放以及电池材料回收符合当地法规需求；二是要保障给车企配套供应电池的稳定性；三是电池原材料供应要及时且有保证；四是需要保持技术，质量包括安全性必须领先。

 据了解，我国锂电产品出海目前往往面临多方面限制。例如，今年10月1日起欧盟将实施碳关税政策，从2026年起削减欧盟企业免费配额。这意味着欧盟市场准入门槛会越来越高，中国企业出口利润将被挤压，无形中为中国锂电企业“走出去”增加阻碍。此外，根据欧盟《新电池法》，欧盟将针对动力电池企业碳足迹进行评级，并在2027年设定一定阈值,高于阈值的将无法进入欧盟市场。

 因此,国产锂电企业面对海外市场竞争，若想在海外生存并持续保持领先，需要在两大方面进一步加强。第一是进一步加强技术创新，持续提升企业整体竞争力；第二是人才培养要跟上步伐。此外，欧美客户对产品品质要求非常高，加上厂房建设缓慢且费用高昂，需要留足充足的资金预算。

 而面对大量的出口订单外贸企业来说，选择专业的危化品物流运输伙伴，将为企业成长带来真正的助力。冠领供应链愿竭诚为外贸企业提供欧美国家新能源电池海外仓服务支持，为锂电池出口企业的发展保驾护航~